스트리핑 컬럼용 산업용 금속 구조 충전탑 내부 구조

금속 구조의 포장장점

금속 구조의 포장장점

1. 구조화된 패킹의 압력강하가 크다

구조화된 패킹의 기액 2상 막 접촉은 체 트레이의 두 상의 버블링 접촉과 다르기 때문에 패킹된 타워의 압력 강하는 체 트레이의 1/4 ~ 1/6에 불과합니다. 예를 들어, 구조화된 패킹에 대한 타워의 작동 저항은 3.5-4.2 kPa이고 바닥의 작동 압력은 35-45 kPa에 불과하며 하부 타워는 여전히 체 트레이 타워를 사용하고 있으며 작동 저항은 변경되지 않으므로 하부 타워의 작동 압력은 이에 따라 0.05~0.06 MPa, 일반적으로 0.44 ~ 0.48 MPa만큼 감소하여 공기 압축기의 축 동력을 5%에서 7%로 축소됩니다.

2. 구조화된 포장분리의 고효율

상부 컬럼의 작동 압력이 낮을수록 산소, 질소 및 아르곤의 분리, 특히 산소와 아르곤의 분리가 커집니다. 일반적으로 산소 추출률은 1~3%, 아르곤 추출률은 5% 정도 높일 수 있다. 10%, 실습에 따르면 공기 분리 장비의 산소 추출률은 99% 이상, 아르곤 추출률은 80% 이상에 도달했습니다.

증류탑의 추출율은 상부탑으로 유입되는 팽창 공기의 양, 특히 아르곤의 추출율에 크게 좌우되므로 터보팽창기의 등엔트로피 효율과 과급기의 과급 효율이 지속적으로 향상됩니다. 이 비율은 증류탑의 추출율을 높이는 열쇠이다.

3. 일반 포장은 액체 담는 용량이 작습니다.

구조화된 충전 컬럼의 부피는 일반적으로 컬럼 부피의 1% ~ 6%인 반면, 체 컬럼의 보유 용량은 컬럼 부피의 8% ~ 10%입니다. 액체 보유 용량이 작다는 것은 액체가 짧은 시간 동안 타워에 머무르고 작동 압력 강하가 작아 가변 작업 조건의 작동에 유리하다는 것을 의미합니다. 구조화된 패킹타워는 40%~120% 범위에서 설계가 가능합니다. 상강 5공장 12000m3/h 공기 분리 플랜트 상부 타워의 산소 생산량은 9000~14000mm3/h 범위 내에서 조정 가능하며 운전 부하 범위는 75%~117%에 불과합니다.

4. 일반 포장 간격이 크다

구조화된 패킹은 공극률이 95% 이상입니다. 체 트레이 타워에서 오리피스 플레이트 면적은 타워 단면의 80%를 차지하고 개구율은 8~12%로 필러층의 공극률보다 훨씬 낮습니다. 동일한 하중에 대해 포장탑의 탑은 체탑보다 작습니다. 일반적으로 단면적은 체탑의 약 70%에 불과하므로 대규모 공기 분리 장비에 유리합니다.

5. 장치 시작 시간이 크게 단축됩니다.

공기분리장치의 시동과정은 제품 배출작업이 없으므로 시동시간을 단축하는 것은 공기분리장치의 에너지 절약 및 소비를 줄이는 방법 중 하나이다. 공기 분리 장비의 시작 시간은 팽창 기계를 시작하여 산소 출력을 시작하는 데 필요한 시간을 나타냅니다. 포장이 완료된 후 정상적인 정류 중에 보유되는 액체의 양이 크게 줄어들고 공기 분리 플랜트의 가동 시간이 크게 단축됩니다. 상부탑에 기존의 패킹을 사용한 후, 정상적인 정류 시 보유하는 액체의 양이 대폭 증가됩니다. 하강 후 공기 분리 플랜트의 시동 시간이 크게 단축되며 일반적인 시동 시간은 26~30시간 밖에 걸리지 않습니다.

6. 아르곤 분획의 산소 함량은 약 90%입니다.

극저온 정류에 의해 1~2×10-4%로 직접 감소하려면 정류탑의 이론 단수는 약 180개가 필요하고 체판 판은 약 300개가 필요하며 저항은 최대 약 100kPa입니다. 당연히 조아르곤은 타워 외부로 배출이 불가능하며, 구조화된 패킹의 높이는 약 45m 정도이다. 저항이 14~16kPa에 불과해 완전 정류 아르곤 공정 구현이 가능하다.